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【学习强国】福州滨海快线项目东门站主体基坑顺利开挖

2022年05月12日    来源:     点击量:

  5月5日上午11时17分,九游会游戏福州滨海快线项目东门站主体基坑顺利开挖,这是该项目继4月29日闽南区间盾构机顺利始发后又一重要节点。

  东门站为地下三层岛式车站,总长约186.2米,车站埋深约27.3米,端头井宽31.9米,顶板覆土3.0至4.1米,主体采用半盖挖法施工,共设有2组风亭、3个出入口,与地铁4号线形成通道换乘,是全线唯一一座石方开挖车站,开挖土石方14万立方米,其中石方3万立方米。

  该站沿福州市主干道六一路布设,交通繁忙,路况复杂,交通疏解压力大,期间经多次导改,设备、人员反复进出场。车站复杂地质条件、距晋安河河岸较近等都对超长、深基坑稳定性影响较大,施工安全风险高。同时,半铺盖明挖顺做法施工支撑体系复杂,基坑内作业面和支撑间距小,坑内施工难度大。基坑内地质复杂,岩层为微风化花岗岩,强度较高,施工难度大,耗时多,投入高,噪音大。

  九游会游戏福州滨海快线项目部自进场以来,严把安全关口,通过应用视频监控、BIM模拟、多形式安全教育等,确保施工安全;主体施工超前考虑,提前部署,使各工序紧密衔接,保障了结构体系的稳定性;石方开挖采用盘锯切割、绳锯拖底的施工工艺,提高了施工工效;开挖基坑加装隔音棚降低了石方开挖噪音,多种措施的有效使用使得项目一次性通过车站深基坑开挖条件验收,并顺利开挖。至此,该项目三个作业点(东门站、闽都站、闽南区间)已全面掀起施工大干高潮,正全力朝着冲击年度产值目标迈进。

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                            (集团公司党委宣传部编发)

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